國外有人曾做過一個關于交通事故的調查：結果顯示在交通事故中，胎齡超過6年的占84%，很多事故是因為輪胎老化，沒有及時更換所致。

對于輪胎的壽命是多久呢，目前并沒有統一的說法。各大汽車輪胎公司的建議使用年限為3-5年，5到10萬公里左右，然后再根據輪胎的磨損程度，看要不要換。下面小萬給大家分享三個檢查方法，很實用，也方便朋友們理解和動手操作。

一、查看胎面損耗是否接近磨損指示點

任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為 1.6 毫米（這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度）。

我們可以把方向先打死，讓前輪胎面露出來，溝槽里面可以看到有凸起的小橡膠塊，就是磨損指示點了，點的高度是1.6毫米。如果輪胎的磨損程度和你看到的小突起齊平，就是用到頭了，該換輪胎了。如果車輛正常，四個輪胎的磨損程度是差不多的，更換的話建議同時更換。

二、檢查輪胎是否出現裂痕、鼓包等異常現象

在日常我們用車的過程中，輪胎可能會被異物扎到，也可能由于不小心撞到馬路牙子上，這些突發(fā)情況都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。

輪胎裂痕現象說明：裂痕就是輪胎自然老化，或者受到外力沖擊，表面裂開來的縫隙。縫隙長度超過6毫米，深度是可以看到輪胎里面的編織物的話，輪胎必須要換了。

輪胎鼓包現象說明：其要注意的是鼓包，輪胎隨時都會有爆胎的危險。輪胎如果受到了外力的這種強烈沖擊，致使胎壁簾線斷裂的話，就會發(fā)生鼓包，這種情況繼續(xù)開，爆胎的風險是非常大的，就建議換輪胎。

胎壁被扎現象說明：胎壁被扎比胎面受傷更危險，如果受損處位于輪圈邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。

只要發(fā)現自己的愛車輪胎出現上面提到的這些受損情況，就要盡早到專業(yè)一點的店內檢查輪胎，及時更換。

有一些朋友認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍然繼續(xù)用，這樣的想法其實是把自己置身于危險當中的。因為一旦輪胎磨損程度到達限定標準，輪胎的抓地力、防滑、排水性能都會大大減弱，如遇濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導致車輛打滑失控，尤其是在高速行駛時！所以，輪胎損耗一旦達到磨損標志線必須更換。