2022年，新能源汽車全面爆發(fā)，持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，成為推動(dòng)車市增長(zhǎng)的“主引擎”。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車前11個(gè)月累計(jì)銷量為606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍以上，市場(chǎng)占有率也達(dá)到25%。這一數(shù)字已超越《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》中明確的“在2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)，新能源車提前三年超額完成任務(wù)。
 

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師師建華認(rèn)為，這主要得益于我國(guó)一直以來(lái)堅(jiān)持的以市場(chǎng)導(dǎo)向和轉(zhuǎn)型升級(jí)為方向，努力提升產(chǎn)品功能和性能。從產(chǎn)品上來(lái)看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)步飛速，產(chǎn)品質(zhì)量和水平不斷提升，平均值技術(shù)指標(biāo)皆處于領(lǐng)先地位。而從市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，我國(guó)新能源汽車趨向良性發(fā)展，消費(fèi)者認(rèn)可度日益提升。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)范永軍認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車已邁過(guò)萌芽期和成長(zhǎng)期，進(jìn)入颶風(fēng)期，明年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，直到滲透率達(dá)到50%~60%，基于市場(chǎng)需求多樣化，才會(huì)進(jìn)入緩慢攀升階段。

2022年新能源汽車市場(chǎng)的最大贏家，比亞迪說(shuō)第二沒(méi)人敢說(shuō)第一。上半年，比亞迪以超過(guò)特斯拉接近8萬(wàn)輛的成績(jī)，登頂全球新能源汽車銷冠。下半年，比亞迪絲毫未減速，連續(xù)三個(gè)月單月銷量達(dá)到20萬(wàn)輛。到11月份為止，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)164.2萬(wàn)輛，同比暴增218.74%；上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超2倍，可謂銷量利潤(rùn)雙豐收。11月16日，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車下線，這也讓其成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)品牌。

作為汽車業(yè)“傳奇”的特斯拉自然也表現(xiàn)不俗。特斯拉從7月份開(kāi)始，對(duì)幾大工廠進(jìn)行擴(kuò)建來(lái)提高產(chǎn)能，又憑借超高的利潤(rùn)率敢于在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中降價(jià)求量。借助降價(jià)殺手锏，特斯拉11月強(qiáng)勢(shì)回歸，終端銷量環(huán)比暴漲2倍。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪指出，其他品牌憑借豐富的產(chǎn)品打天下，而特斯拉只依靠幾款產(chǎn)品就能達(dá)到如此銷量，不得不說(shuō)實(shí)力超群。